古斯塔夫·埃菲尔和他的公司在1860年代至1900年代初设计并建造了横跨多个大陆的金属桥梁。这些桥梁使铁路和公路得以跨越河流、峡谷和山谷。桥梁最初使用锻铁，后来使用钢铁，其桁架和拱形设计代表了当时先进的工程方法。这些作品的例子可以在葡萄牙找到，玛丽亚·皮亚桥横跨杜罗河；在法国，加拉比特高架桥跨越特吕耶尔河。在越南，龙编桥连接河内与红河。此外，秘鲁、玻利维亚和其他南美国家也有此类建筑。这些桥梁中许多至今仍在使用，或作为历史工程纪念碑可供参观。
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古斯塔夫·埃菲尔金属桥梁
古斯塔夫·埃菲尔和他的公司在1860年代至1900年代初设计并建造了横跨多个大陆的金属桥梁。这些桥梁使铁路和公路得以跨越河流、峡谷和山谷。桥梁最初使用锻铁，后来使用钢铁，其桁架和拱形设计代表了当时先进的工程方法。这些作品的例子可以在葡萄牙找到，玛丽亚·皮亚桥横跨杜罗河；在法国，加拉比特高架桥跨越特吕耶尔河。在越南，龙编桥连接河内与红河。此外，秘鲁、玻利维亚和其他南美国家也有此类建筑。这些桥梁中许多至今仍在使用，或作为历史工程纪念碑可供参观。
本文内容
21 个待发现的地点 — 别错过最后一个！
葡萄牙，波尔图
玛丽亚·皮亚桥由古斯塔夫·埃菲尔的公司于1877年为葡萄牙铁路网建造。这座铁路桥横跨波尔图和加亚新城之间的杜罗河，全长353米，高出水面61米。桥的结构是抛物线形金属拱，在当时是工程上的重大成就。这座桥一直使用到1991年，之后被圣若昂桥取代。.
法国奥弗涅
加拉比特高架桥自1884年起横跨康塔尔省特吕耶尔河谷。这座铁路桥由居斯塔夫·埃菲尔设计，并由他的公司建造。该结构高出河面122米，中央拱跨165米。高架桥连接加拉比特和吕伊内昂马尔热里德两座村庄，使列车能够在贝济耶和讷萨尔格之间的铁路线上穿越峡谷。.
法国巴黎
比尔哈凯姆桥建于1905年，横跨巴黎的塞纳河。这座两层金属结构桥，上层是巴黎地铁6号线，下层是公路。栏杆和桥墩采用早期的工程建筑风格，由钢梁构成。该桥连接巴黎十五区和十六区，并让行人可直达天鹅岛。.
波尔图，葡萄牙
杜罗桥于1886年在波尔图建成，连接杜罗河两岸。这座金属结构桥有两层：上层是公路，下层是铁路。主拱跨度172米，完工时是世界上最大的金属拱之一。这座桥由古斯塔夫·埃菲尔事务所的工程师泰奥菲尔·塞里格设计。.
葡萄牙维亚纳堡
维亚纳堡大桥建于1878年，采用钢材建造，全长563米，连接利马河两岸。这座桥属于埃菲尔铁桥家族，便利了城市两岸之间的交通。该桥是葡萄牙北部地区重要的交通枢纽。.
波尔多，法国
波尔多铁路桥于1858年竣工，在波尔多市中心连接加龙河的两岸。这座铁路桥使列车能够在左右河岸之间通行，是地区和跨区域铁路服务的重要交通连接。其金属结构是法国19世纪早期的工程结构之一。.
新阿基坦，法国
屈布扎克莱蓬桥建于1883年，以五个大钢拱横跨多尔多涅河。这座公路桥连接了河流两岸，使该地区的社区之间能够通行。该结构属于19世纪法国金属工艺的技术遗产，至今仍服务于新阿基坦的公路交通。.
法国，布列塔尼
拉罗什-贝尔纳桥自1872年起连接了维莱讷河的两岸。这座全长198米的钢结构桥梁由埃菲尔公司设计，桥面高度足以让船只从下方通过。它是19世纪工程学的代表性建筑。.
阿根廷，萨拉特
萨拉特桥建于1891年，横跨巴拉那河的几条支流。这座金属结构将大陆与三角洲岛屿连接起来，并允许该地区的铁路交通。这座桥在一个多世纪以来一直承担着布宜诺斯艾利斯省和恩特雷里奥斯省之间的货运和客运。.
阿根廷，布宜诺斯艾利斯省
米特雷高架桥是一座建于1889年的钢结构建筑，是米特雷铁路线的一部分。这座铁路桥横跨布宜诺斯艾利斯省的多条城市街道，是阿根廷交通网络中的重要基础设施连接。其金属结构源于19世纪晚期的工业时期。.
莫桑比克马普托
马普托-卡滕贝大桥连接莫桑比克首都和马普托湾对岸的卡滕贝半岛。这座悬索桥于2018年通车，全长3公里。埃菲尔工程设计事务所为这个基建项目提供了技术咨询，大大改善了两岸之间的交通连接。.
越南顺化
长钱桥自1899年起连接着顺化香江的两岸。这座六拱钢结构桥由巴黎的埃菲尔设计事务所设计，是越南最早的现代桥梁之一。该桥是城市重要的交通通道，并连接着顺化的北部和南部。.
西班牙阿亚蒙特 - 葡萄牙卡斯特罗·马林
瓜迪亚纳国际桥自1991年以来一直连接着西班牙的阿亚蒙特镇和葡萄牙的卡斯特罗·马林市，横跨瓜迪亚纳河。这座金属桥长666米，设计遵循了古斯塔夫·埃菲尔工程原理。该结构使两国之间的公路交通成为可能，并构成了西班牙韦尔瓦省和葡萄牙阿尔加维地区之间的重要纽带。.
葡萄牙里斯本
圣茹斯塔升降机于1902年启用，连接拜沙区和地势较高的希亚多街区。这部升降机上升45米，用铸铁轿厢运送乘客。该建筑展现了埃菲尔工程技术的典型特征，包括外露的金属框架和新哥特式装饰细节。古斯塔夫·埃菲尔的学生拉乌尔·梅尼埃·杜·蓬萨尔设计了这个垂直运输系统，最初以蒸汽为动力。.
法国巴黎
阿尔科勒桥自1856年起连接巴黎塞纳河右岸与西岱岛。这座桥采用金属建造，运用了当时的新建筑技术。该桥展示了早期的工程方法，这些方法后来被应用于埃菲尔铁塔等更大的项目。大桥横跨塞纳河，是该市历史中心的重要交通枢纽。.
越南河内
龙编桥连接河内市中心与东部各区，横跨红河，全长2.4公里。这座铁路桥于1903年法国殖民时期建成。古斯塔夫·埃菲尔为桥梁的结构设计提供了技术咨询。这座钢结构桥梁由多个桁架跨组成，最初供铁路、行人和车辆通行。.
智利拉阿劳卡尼亚大区
马耶科高架桥是一座横跨智利拉阿劳卡尼亚大区马耶科河谷的铁路桥。这座桥梁由埃菲尔工场设计，于1886年至1890年间建造。它高出河面102米，在竣工时是世界上最高的铁路桥之一。这座钢结构连接着科利普利和库拉考廷两镇，使火车能够穿越深谷，沿着圣地亚哥和特木科之间的铁路线行驶。.
葡萄牙，波尔图
唐·路易斯一世大桥横跨杜罗河，连接波尔图和加亚新城。这座双层金属拱桥建于1881年至1886年，由古斯塔夫·埃菲尔的前合伙人泰奥菲尔·塞里格设计。上层桥面全长395米，供地铁列车和行人使用，下层桥面供汽车通行。中央金属拱的跨度为172米。.
法国里昂
圣保罗步行桥连接了里昂历史中心索恩河的两岸。这座金属结构建筑建于19世纪末，仅供行人通行。这座步行桥让西岸的老里昂区和东岸的半岛区之间可以直接往来。其铁结构反映了那个时代的工业建筑风格，并为城市的建筑遗产做出了贡献。.
越南同奈省
根桥横跨越南南部的同奈河。这座金属结构由古斯塔夫·埃菲尔指导下的工程师设计。这座桥代表了19世纪晚期法国工程的实例，至今仍连接着河流的两岸。它属于按照埃菲尔工坊原则建造的、被保存下来的金属桥梁之一。.
葡萄牙波尔图
圣若昂桥是一座横跨杜罗河的双层铁路桥。桥长250米，由埃菲尔的设计事务所设计。这座金属桥连接波尔图河的两岸，承担铁路交通。其建造展现了19世纪工程的特点，即双层钢制结构。.
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21 个待发现的地点 — 别错过最后一个！
葡萄牙，波尔图
玛丽亚·皮亚桥由古斯塔夫·埃菲尔的公司于1877年为葡萄牙铁路网建造。这座铁路桥横跨波尔图和加亚新城之间的杜罗河，全长353米，高出水面61米。桥的结构是抛物线形金属拱，在当时是工程上的重大成就。这座桥一直使用到1991年，之后被圣若昂桥取代。.
法国奥弗涅
加拉比特高架桥自1884年起横跨康塔尔省特吕耶尔河谷。这座铁路桥由居斯塔夫·埃菲尔设计，并由他的公司建造。该结构高出河面122米，中央拱跨165米。高架桥连接加拉比特和吕伊内昂马尔热里德两座村庄，使列车能够在贝济耶和讷萨尔格之间的铁路线上穿越峡谷。.
法国巴黎
比尔哈凯姆桥建于1905年，横跨巴黎的塞纳河。这座两层金属结构桥，上层是巴黎地铁6号线，下层是公路。栏杆和桥墩采用早期的工程建筑风格，由钢梁构成。该桥连接巴黎十五区和十六区，并让行人可直达天鹅岛。.
波尔图，葡萄牙
杜罗桥于1886年在波尔图建成，连接杜罗河两岸。这座金属结构桥有两层：上层是公路，下层是铁路。主拱跨度172米，完工时是世界上最大的金属拱之一。这座桥由古斯塔夫·埃菲尔事务所的工程师泰奥菲尔·塞里格设计。.
葡萄牙维亚纳堡
维亚纳堡大桥建于1878年，采用钢材建造，全长563米，连接利马河两岸。这座桥属于埃菲尔铁桥家族，便利了城市两岸之间的交通。该桥是葡萄牙北部地区重要的交通枢纽。.
波尔多，法国
波尔多铁路桥于1858年竣工，在波尔多市中心连接加龙河的两岸。这座铁路桥使列车能够在左右河岸之间通行，是地区和跨区域铁路服务的重要交通连接。其金属结构是法国19世纪早期的工程结构之一。.
新阿基坦，法国
屈布扎克莱蓬桥建于1883年，以五个大钢拱横跨多尔多涅河。这座公路桥连接了河流两岸，使该地区的社区之间能够通行。该结构属于19世纪法国金属工艺的技术遗产，至今仍服务于新阿基坦的公路交通。.
法国，布列塔尼
拉罗什-贝尔纳桥自1872年起连接了维莱讷河的两岸。这座全长198米的钢结构桥梁由埃菲尔公司设计，桥面高度足以让船只从下方通过。它是19世纪工程学的代表性建筑。.
阿根廷，萨拉特
萨拉特桥建于1891年，横跨巴拉那河的几条支流。这座金属结构将大陆与三角洲岛屿连接起来，并允许该地区的铁路交通。这座桥在一个多世纪以来一直承担着布宜诺斯艾利斯省和恩特雷里奥斯省之间的货运和客运。.
阿根廷，布宜诺斯艾利斯省
米特雷高架桥是一座建于1889年的钢结构建筑，是米特雷铁路线的一部分。这座铁路桥横跨布宜诺斯艾利斯省的多条城市街道，是阿根廷交通网络中的重要基础设施连接。其金属结构源于19世纪晚期的工业时期。.
莫桑比克马普托
马普托-卡滕贝大桥连接莫桑比克首都和马普托湾对岸的卡滕贝半岛。这座悬索桥于2018年通车，全长3公里。埃菲尔工程设计事务所为这个基建项目提供了技术咨询，大大改善了两岸之间的交通连接。.
越南顺化
长钱桥自1899年起连接着顺化香江的两岸。这座六拱钢结构桥由巴黎的埃菲尔设计事务所设计，是越南最早的现代桥梁之一。该桥是城市重要的交通通道，并连接着顺化的北部和南部。.
西班牙阿亚蒙特 - 葡萄牙卡斯特罗·马林
瓜迪亚纳国际桥自1991年以来一直连接着西班牙的阿亚蒙特镇和葡萄牙的卡斯特罗·马林市，横跨瓜迪亚纳河。这座金属桥长666米，设计遵循了古斯塔夫·埃菲尔工程原理。该结构使两国之间的公路交通成为可能，并构成了西班牙韦尔瓦省和葡萄牙阿尔加维地区之间的重要纽带。.
葡萄牙里斯本
圣茹斯塔升降机于1902年启用，连接拜沙区和地势较高的希亚多街区。这部升降机上升45米，用铸铁轿厢运送乘客。该建筑展现了埃菲尔工程技术的典型特征，包括外露的金属框架和新哥特式装饰细节。古斯塔夫·埃菲尔的学生拉乌尔·梅尼埃·杜·蓬萨尔设计了这个垂直运输系统，最初以蒸汽为动力。.
法国巴黎
阿尔科勒桥自1856年起连接巴黎塞纳河右岸与西岱岛。这座桥采用金属建造，运用了当时的新建筑技术。该桥展示了早期的工程方法，这些方法后来被应用于埃菲尔铁塔等更大的项目。大桥横跨塞纳河，是该市历史中心的重要交通枢纽。.
越南河内
龙编桥连接河内市中心与东部各区，横跨红河，全长2.4公里。这座铁路桥于1903年法国殖民时期建成。古斯塔夫·埃菲尔为桥梁的结构设计提供了技术咨询。这座钢结构桥梁由多个桁架跨组成，最初供铁路、行人和车辆通行。.
智利拉阿劳卡尼亚大区
马耶科高架桥是一座横跨智利拉阿劳卡尼亚大区马耶科河谷的铁路桥。这座桥梁由埃菲尔工场设计，于1886年至1890年间建造。它高出河面102米，在竣工时是世界上最高的铁路桥之一。这座钢结构连接着科利普利和库拉考廷两镇，使火车能够穿越深谷，沿着圣地亚哥和特木科之间的铁路线行驶。.
葡萄牙，波尔图
唐·路易斯一世大桥横跨杜罗河，连接波尔图和加亚新城。这座双层金属拱桥建于1881年至1886年，由古斯塔夫·埃菲尔的前合伙人泰奥菲尔·塞里格设计。上层桥面全长395米，供地铁列车和行人使用，下层桥面供汽车通行。中央金属拱的跨度为172米。.
法国里昂
圣保罗步行桥连接了里昂历史中心索恩河的两岸。这座金属结构建筑建于19世纪末，仅供行人通行。这座步行桥让西岸的老里昂区和东岸的半岛区之间可以直接往来。其铁结构反映了那个时代的工业建筑风格，并为城市的建筑遗产做出了贡献。.
越南同奈省
根桥横跨越南南部的同奈河。这座金属结构由古斯塔夫·埃菲尔指导下的工程师设计。这座桥代表了19世纪晚期法国工程的实例，至今仍连接着河流的两岸。它属于按照埃菲尔工坊原则建造的、被保存下来的金属桥梁之一。.
葡萄牙波尔图
圣若昂桥是一座横跨杜罗河的双层铁路桥。桥长250米，由埃菲尔的设计事务所设计。这座金属桥连接波尔图河的两岸，承担铁路交通。其建造展现了19世纪工程的特点，即双层钢制结构。.