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路易一世大橋

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路易一世大橋, 葡萄牙波尔图的双层铁桥。

唐路易一世大桥是一座横跨杜罗河的双层铁结构,设有两个交通层。该结构总长超过385米,主拱跨度约172米。

这座桥建于1881年至1886年间,取代了原来位于同一位置的吊桥。曾与古斯塔夫·埃菲尔合作的比利时工程师泰奥菲尔·塞里格设计了这个革命性的结构。

这座桥连接两个地区,是波尔图自1996年以来被认定的联合国教科文组织世界遗产的一部分。它塑造了这座城市的视觉形象,并展示了19世纪葡萄牙的工业实力。

上层供地铁列车通行,下层供汽车、行人和自行车通行。游客可根据所选路线,从任一层面欣赏城市和河流的景色。

这座桥以唐路易一世国王的名字命名,并于1982年获得文化遗产地位。夜晚的灯光在水面上投下倒影,使得该结构在夜幕降临后格外醒目。

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始建
1881
建筑师
Léopold Valentin, Théophile Seyrig
正式开放
1886年10月31日
高度
45 m
长度
385.25 m
最大跨度
172 m
参考
EN 1
隶属于
Historic Centre of Porto
地址
Rua da Ribeira Negra, Avenida de Gustavo Eiffel, Avenida Vímara Peres, Avenida Diogo Leite, Avenida da República
GPS 坐标
41.14017,-8.60946
最近更新
2026年8月30日 17:14
世界上最令人印象深刻的桥梁

桥梁是我们日常生活的一部分。几个世纪以来,它们连接了河岸、山谷和社区。这个合集展示了不同时期和地区的结构。从中世纪的石拱到现代的钢构,这些作品展示了工程的演变。 威尼斯的里亚尔托桥建于16世纪,以单孔石拱横跨大运河。旧金山的金门大桥绵延约2.7公里,将城市与北加州连接起来。在新加坡,螺旋桥以其双螺旋结构在滨海湾形成了一条步行通道。 这些结构在城市交通中发挥着实际作用,同时塑造了城市的天际线。它们为地理障碍提供了技术解决方案,并反映了历代桥梁建设的不同方法。

古斯塔夫·埃菲尔金属桥梁

古斯塔夫·埃菲尔和他的公司在1860年代至1900年代初设计并建造了横跨多个大陆的金属桥梁。这些桥梁使铁路和公路得以跨越河流、峡谷和山谷。桥梁最初使用锻铁,后来使用钢铁,其桁架和拱形设计代表了当时先进的工程方法。这些作品的例子可以在葡萄牙找到,玛丽亚·皮亚桥横跨杜罗河;在法国,加拉比特高架桥跨越特吕耶尔河。在越南,龙编桥连接河内与红河。此外,秘鲁、玻利维亚和其他南美国家也有此类建筑。这些桥梁中许多至今仍在使用,或作为历史工程纪念碑可供参观。

Porto, the city that reveals itself around every corner

The cobbled streets of Porto tell the story of a city where the Douro, the bridges, and churches decorated with painted tiles create a dreamlike scene for visitors.

北葡萄牙:景点、大西洋海岸与杜罗河谷

北葡萄牙有充满历史的城镇、遍布葡萄园的山谷,以及一直延伸到西班牙边境的山脉。波尔图是该地区的中心,其老城区沿着山坡向下延伸到杜罗河,有铁桥、巴洛克式教堂,还有两旁林立着百年书店和装饰着瓷砖的火车站的主要商业街。更北边的布拉加和吉马良斯保留着圣殿、修道院和鹅卵石街道,展现了它们宗教和政治的过去。大西洋海岸在沙滩、悬崖和小渔港之间变换。内陆的杜罗河谷展开层层葡萄园。佩内达-盖雷斯国家公园有穿越森林、湖泊和花岗岩村落的路径。东北部的城镇更安静,保留着乡村气息和古老习俗。

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msladyeve
msladyeve · 2025年12月11日
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laggo · 2025年10月31日
jean-20137
jean-20137 · 2025年4月21日
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路易一世大橋 - 葡萄牙波尔图的双层铁桥。》由 Around Uszh.aroundus.com)提供。图片和文字源自 Wikimedia 项目,采用 Creative Commons 许可协议。您可以在许可协议规定的条件下复制、分发和修改本页面的副本,但必须清晰显示本声明。

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