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圣塔伦桥是一座双层钢拱结构，跨河约172米，拥有两个独立的交通层。上层承载轻轨服务，下层供车辆和行人在城市各区之间通行。
这座桥梁由在古斯塔夫·埃菲尔指导下接受培训的工程师泰奥菲勒·塞里格于1886年设计，他将先进的钢结构建筑方法带到了葡萄牙。其建成标志着这座城市处理跨河交通和区域交通连接方式的转折点。
这座桥梁承载着设计者在先进金属建筑方法方面的训练印记，并在连接城市两个区域的地方勾勒出天际线。它仍然融入日常生活，居民经常步行、驾车和乘坐轻轨穿越。
这座桥每天对各类交通工具开放，上层为轨道交通，下层供道路和行人使用。游客可以从河岸欣赏最佳景色，或步行穿过桥梁，欣赏其建筑细节。
这座桥由一位从未在葡萄牙生活过的法国工程师设计，他从巴黎寄来图纸，并通过信函远程监督施工。这是19世纪工程网络如何跨越国界运作，并使圣塔伦处于现代欧洲技术中心的例证。
古斯塔夫·埃菲尔和他的公司在1860年代至1900年代初设计并建造了横跨多个大陆的金属桥梁。这些桥梁使铁路和公路得以跨越河流、峡谷和山谷。桥梁最初使用锻铁，后来使用钢铁，其桁架和拱形设计代表了当时先进的工程方法。这些作品的例子可以在葡萄牙找到，玛丽亚·皮亚桥横跨杜罗河；在法国，加拉比特高架桥跨越特吕耶尔河。在越南，龙编桥连接河内与红河。此外，秘鲁、玻利维亚和其他南美国家也有此类建筑。这些桥梁中许多至今仍在使用，或作为历史工程纪念碑可供参观。
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