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龙编桥是越南河内的一座铁路桥，全长1680米，连接西部市中心和东岸。该结构由19个钢跨组成，每个跨约45米宽，横跨红河。
由法国工程师Daydé & Pillé于1899年至1902年间建造，是红河上的第一座钢结构建筑。在越南战争轰炸行动中，它多次遭受严重破坏，后来用替换部件进行了修复。
这座桥以红河东岸的区命名，每天都有骑自行车或摩托车通勤的人使用。许多居民在清晨交通尚不繁忙、太阳从水面升起时步行过桥。
行人可以使用外侧车道，而火车在中央轨道上行驶，因此注意听广播会有所帮助。两端均可进入，步行穿过大约需要20至30分钟，具体取决于步行速度。
原始的钢梁上仍留有法国工场的印记，这些印记已有一百二十多年的历史。一些侧面桥墩上还可以看到1960年代和1970年代空袭留下的弹孔。
古斯塔夫·埃菲尔和他的公司在1860年代至1900年代初设计并建造了横跨多个大陆的金属桥梁。这些桥梁使铁路和公路得以跨越河流、峡谷和山谷。桥梁最初使用锻铁，后来使用钢铁，其桁架和拱形设计代表了当时先进的工程方法。这些作品的例子可以在葡萄牙找到，玛丽亚·皮亚桥横跨杜罗河；在法国，加拉比特高架桥跨越特吕耶尔河。在越南，龙编桥连接河内与红河。此外，秘鲁、玻利维亚和其他南美国家也有此类建筑。这些桥梁中许多至今仍在使用，或作为历史工程纪念碑可供参观。
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