花江峡谷大桥以高出谷底625米的垂直高度，保持着世界最高桥梁的纪录。它承载着S57六枝至安龙高速公路，穿越贵州省关岭布依族苗族自治县的深谷。这座桥连接峡谷两岸，使车辆能够跨越该地区最艰难的地形之一。修建这座桥是为了缩短这个多山省份不同地区之间的通行时间，并支持经济发展。.

北盘江大桥是一座斜拉桥，横跨一个垂直高度为565米的峡谷。这座桥沿着G56杭瑞高速，连接云南省宣威市和贵州省水城区。北盘江大桥于2016年通车，以桥面到地面的垂直距离计算，保持着世界最高桥梁的纪录。.

四渡河大桥横跨四渡河，桥面距谷底496米，连接湖北省山区的两座山坡。这座悬索桥于2009年通车，是G50沪渝高速公路的重要路段。大桥缩短了在艰险地形中的行车时间，建立了省份之间的直达通道。.

普立大桥是位于中国云南省宣威市的一座悬索桥，承载G56杭瑞高速公路。这座桥横跨一个垂直落差达485米的峡谷。该桥连接两个山区，促进了中国西南部一些最艰难地形的交通。它构成了连接东部沿海地区与西部边境地区的国家高速公路网的一部分。.

金安大桥是云南省G4216成都至丽江高速公路上的悬索桥。这座桥跨越山谷，桥面距地面461米，主跨1386米。该结构连接丽江周边地区，并为中国西南部山区地形中的交通提供便利。这座桥是世界上同类结构中最高的建筑之一，代表了对该地区地形挑战的工程解决方案。.

鸭池河大桥是一座斜拉桥，横跨贵州省的一座山谷，承载S82贵阳至黔西高速公路。这座桥连接清镇市和黔西市，桥面距下方地面434米。该结构便利了中国西部山区的交通，缩短了区域中心之间的出行时间。.

藏克江大桥横跨贵州省一道深谷，桥面距离谷底高度达到410米。这座桥连接了两个被险峻地形隔开的山区，开辟了一条此前并不存在的直达路线。它是区域高速公路网的一部分，旨在连接中国西南部的偏远社区。建设过程中，工程团队需要针对贵州陡峭的地形和巨大的高差设计解决方案。如今，这座桥支撑着车辆在以往需要绕行蜿蜒山路的地带通行。.

牂牁江大桥是一座桥面距水面410米的悬索桥，连接贵州省水城区和普安县。它是G7612纳雍至兴义高速公路的一部分，跨越牂牁江，所在区域地形崎岖。这座桥有助于改善中国西南部山区交通连接。.

清水河大桥是贵州省的一座悬索桥，是G69银百高速公路的一部分。该桥主跨1,130米，桥面距河床406米。该结构连接中国西北和西南地区，便利了贵州省山区的交通。.

赫吉吉奥峡谷管道桥横跨巴布亚新几内亚高地的一个深谷。这座建筑是为了将输油管道穿过山谷而建造的，连接了世界上最偏远地区之一难以进入的区域。这座桥位于峡谷底部上方相当高的位置，代表了在山区地形中运输原材料的一种技术解决方案。.

巴鲁阿特桥是一座斜拉桥，承载联邦40号高速公路跨越巴鲁阿特河峡谷。这座桥连接锡那罗亚州和杜兰戈州，桥面高于河床390米。主跨520米，两座桥塔高出桥面169米。.

六广河大桥是一座斜拉桥，高出河面375米，连接贵州省黔西县和修文县。这座桥是S30息烽至黔西高速公路的一部分，横跨六广河的深谷。该桥是世界上最高的桥梁之一，为该地区多山的地形提供了直接的交通路线。.

坝陵河大桥是位于中国贵州省关岭布依族苗族自治县的一座悬索桥，横跨坝陵河。该桥于2009年通车，是G60上海至昆明高速公路的一部分。桥面至河面的垂直距离为370米，是世界上最高的桥梁之一。主跨长度为1088米。这座桥连接贵州省和云南省，大大缩短了地区间的行程时间。.

关兴北盘江大桥建于2003年，是贵州省关兴高速公路的一部分。这座悬索桥连接兴北镇地区的两个山坡，横跨峡谷，桥面距谷底垂直高度为366米。这座桥使高速公路交通能够穿越中国西南部崎岖的山地地形。.

桐子河金仁通大桥是位于贵州省的一座悬索桥。这座桥横跨桐子河，连接着地形险峻地区的两座山坡。该桥位列世界最高桥梁之列，高出河床数百米。它旨在改善这个山区的交通联系，并大大缩短周边社区之间的旅行时间。.

杰纳布桥是一座横跨雷阿西地区杰纳布河的铁路拱桥。桥面距河床359米，是全世界最高的铁路桥之一。它是连接查谟和巴拉穆拉的铁路线的一部分，将克什米尔谷地与印度其他地区连接起来。该结构由一座主跨467米的钢拱桥组成。.

马岭河大桥是贵州省S09兴义高速公路的一部分，是一座悬索桥。它跨越一个峡谷，桥面距谷底垂直高度约361米，是世界最高桥梁之一。该结构连接两座山，使车辆能够穿越深谷。这座桥的建设是为了改善中国西南部这一山区的交通联系。.

抵母河大桥横跨贵州省西南部的北盘江峡谷，是世界上最高的桥梁之一。这座悬索桥于2016年作为G56杭瑞高速公路的一部分开通。桥梁距河床360米，连接六盘水的山区，为以前难以通行的地形提供了直接的交通路线。该结构包括两座主塔和跨越深谷的720米主跨。.

金沙江大桥是一座垂直净空360米的悬索桥，连接四川省宁南县和云南省巧家县。该桥是G4216成都至丽江高速公路的一部分，是两省之间的重要交通纽带。这座桥以世界上最高的高度之一跨越金沙江。.

永仁大桥是S45永仁至金水高速公路的一部分，是一座悬索桥。该桥跨越山谷，距地面高352米，连接云南省的两个山区。该结构使永仁县和金水县之间的交通得以畅通，大大缩短了该山区的行车时间。.

柳冲大桥是贵州省S55黔西至织金高速公路上的斜拉桥。该桥横跨山谷，距地面340米，连接黔西和织金地区。该结构的设计适应了该地区的多山地形，为两地之间提供了直接连接。该桥是改善该农村地区基础设施的区域公路网的一部分。.

矮寨大桥是湖南省的一座悬索桥，承载G65包茂高速公路跨越德夯峡谷。这座桥全长1176米，距离谷底336米。该结构连接两座山峰，大大缩短了吉首与茶洞之间的行车时间。四根主缆各直径0.8米，桥面宽24.5米。矮寨大桥于2012年通车，跻身世界最高桥梁之列。.

澧水大桥横跨中国湖南省张家界山区的峡谷。这座悬索桥距谷底垂直高度达330米，跻身世界最高桥梁之列。它是S10张家界至花垣高速公路的一部分，大大缩短了两座城市之间的行车时间。该桥为这个以砂岩地貌和国家公园闻名的旅游区的交通基础设施做出了贡献。.

天云渡栈道横跨阳山县的峡谷，距谷底高达312米。这座人行悬索桥连接两座山峰，让游客从高处欣赏广东的山地景观。该结构专为步行设计，是中国同类桥梁中最高的之一。.

赤水河大桥是一座横跨赤水河的悬索桥，连接两个省份。2020年作为S80古蔺至宜宾高速公路的一部分开通，桥面净空高度为315米，主跨为1,200米。该桥连接贵州省习水县和四川省古蔺县。.

纳界河铁路桥横跨乌江，桥面距谷底310米。这座拱桥建于2016年，是织金至清镇铁路的一部分，主跨352米。该桥使铁路能够穿过贵州山区，连接沿线社区。.

平塘大桥是一座2019年开通的斜拉桥，位于S64余庆至安龙高速公路上，跨越平塘县的草渡河。桥面距河面305米，是世界上最高的桥梁之一。主跨550米，连接贵州省内的区域。该结构为区域交通服务，提供了穿越中国西南山区的直达路线。.

青龙铁路桥是一座拱桥，净空295米，主跨445米。它于2016年为沪昆高速铁路而建，横跨北盘江。该桥连接贵州省和云南省，列车可在河谷上方近300米处行驶。作为中国高速铁路网的一部分，它有助于缩短中国东部和西部地区之间的旅行时间。.