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这座交通建筑全长约12,891米，拥有两个主要悬索跨，包括主跨1,200米的大沙水道桥和主跨1,688米的坭洲水道桥，每个方向可容纳八条车道。
该桥于2014年7月开工建设，2018年5月主体结构完工，经过全面检测确认结构安全和工程标准后，于2019年4月2日正式通车。
这座桥承载广龙高速公路，是粤港澳大湾区发展战略中的重要基础设施组成部分，支撑珠江三角洲的区域经济一体化和城市扩张。
这座桥连接广州南沙区和东莞沙田镇，车辆时速可达100公里。开通当天约有5万辆汽车通过该桥，约占珠江口日交通总量的18%。
坭洲水道桥是中国最大的钢箱梁悬索桥，其施工采用了强度为1,960兆帕的高强度钢丝，并于2016年3月2日一次性浇筑了创纪录的18,000平方米混凝土。
这个合集收录了在主跨长度（即两个主塔之间的距离）上保持世界纪录的桥梁。虽然世界上最长的桥梁位于中国，全长165公里，但这里指的是一个连续结构所覆盖的最大跨度。这些建筑展示了在没有中间支撑的情况下跨越海峡、河流或山谷的工程成就。 土耳其的恰纳卡莱大桥以2023米的跨度横跨达达尼尔海峡，创下了目前悬索桥的纪录。在日本，明石海峡大桥连接神户和淡路岛，中央跨度为1991米。在中国，有几座桥梁的跨度超过1600米，例如武汉横跨长江的杨泗港大桥，或舟山群岛的西堠门大桥。韩国的李舜臣大桥、丹麦的大贝尔特桥，以及土耳其的奥斯曼加齐大桥，共同构成了这份杰出的建筑名单。 ...
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