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7月15日烈士大橋

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7月15日烈士大橋, 土耳其伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡上的悬索桥

7月15日烈士桥(旧称博斯普鲁斯大桥)是一座重力锚固的钢悬索桥,连接欧洲一侧的奥尔塔科伊和亚洲一侧的贝勒贝伊。其宽33.40米的气动桥面由两座165米高的桥塔上的斜吊索悬挂,主跨为1,074米。

工程于1970年2月动工,1973年10月30日由总统法赫里·科鲁蒂尔克主持通车,恰在共和国成立50周年次日。大桥由英国弗里曼·福克斯公司的工程师吉尔伯特·罗伯茨、威廉·布朗和迈克尔·帕森斯设计,由恩卡公司联合克利夫兰桥梁公司和霍赫蒂夫公司施工。2016年7月25日,为纪念未遂政变中的遇难者,大桥更名为“7月15日烈士大桥”。

这座桥因是博斯普鲁斯海峡上的第一座桥而被称为“第一桥”(Birinci Köprü);自2016年起,其正式名称纪念在7月15日未遂政变中抵抗而丧生的人。直到2006年,通行费仍在收费亭以现金支付;通车后的头三年,行人可乘塔内电梯上桥步行过海峡。

八车道公路每个方向有三条普通车道、一条应急车道和一条行人车道;工作日早晨四条车道通往欧洲,傍晚四条通往亚洲。行人和卡车禁止通行,但最初三年行人可乘塔内电梯上桥面步行。自2023年1月1日起双向收费,现金支付已于2006年4月3日停止。

满载时桥面在跨中下垂约90厘米。1973年通车后的头三年,行人可乘塔内电梯上桥步行通过;如今行人和卡车均禁止通行。1997年12月29日,第10亿辆车驶过该桥。

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位置
始建
1973年10月29日
正式开放
1973年10月30日
高度
169 m
长度
1,560 m
最大跨度
1,074 m
宽度
33.5 m
建造材料
steel
地址
Kuzguncuk, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, 34000 Üsküdar/İstanbul, Türkiye
GPS 坐标
41.04549,29.03439
最近更新
2026年10月23日 01:54
世界著名悬索桥

这个合集介绍了一些以工程解决方案和在城市发展中的作用而闻名的悬索桥。日本的明石海峡大桥两座桥塔之间的距离为1,991米,是世界上同类桥梁中最长的。旧金山的金门大桥以1,280米的主跨展现了1930年代的工程技术。在纽约,布鲁克林大桥自1883年起连接曼哈顿和布鲁克林,是现代桥梁建设中的早期参考点。 英国的亨伯桥在1981年至1998年间保持着最长跨度的纪录。在伊斯坦布尔,博斯普鲁斯大桥自1973年起连接欧洲和亚洲,主跨为1,074米。伦敦的塔桥自1894年起结合了开启桥和悬索桥的元素。这些结构记录了超过一个世纪的建造技术演变,并且在各自地区仍然是重要的交通路线。

世界上最长的悬索桥

这个合集收录了在主跨长度(即两个主塔之间的距离)上保持世界纪录的桥梁。虽然世界上最长的桥梁位于中国,全长165公里,但这里指的是一个连续结构所覆盖的最大跨度。这些建筑展示了在没有中间支撑的情况下跨越海峡、河流或山谷的工程成就。 土耳其的恰纳卡莱大桥以2023米的跨度横跨达达尼尔海峡,创下了目前悬索桥的纪录。在日本,明石海峡大桥连接神户和淡路岛,中央跨度为1991米。在中国,有几座桥梁的跨度超过1600米,例如武汉横跨长江的杨泗港大桥,或舟山群岛的西堠门大桥。韩国的李舜臣大桥、丹麦的大贝尔特桥,以及土耳其的奥斯曼加齐大桥,共同构成了这份杰出的建筑名单。 ...

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