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多多羅大橋

多多羅大橋, 横跨濑户内海的斜拉桥

多多罗大桥是一座横跨濑户内海的斜拉桥,拥有两座独特的倒Y形桥塔,总长约1,480米。大桥设有多条机动车道,以及专门的行人和自行车道。

建设始于1989年,工程师们选择了一种斜拉桥设计,而不是最初的悬索桥结构,以尽量减少对环境的影响。该项目旨在改善尾道和今治之间跨越内海的连接。

这座桥连接了两个地区,是连接被水域分隔的社区的重要交通走廊的一部分。这个过境点改变了人们在日常生活中在岛屿之间移动的方式。

您可以驾车过桥,欣赏高处的景色,也可以使用专门的行人和自行车道,慢速体验。步行或骑行可以更近距离地观察桥梁结构和周围的海景。

倒Y形桥塔采用了菱形图案设计,既具有结构功能,又使桥梁在远处也能立刻被认出。这种轮廓从水上或远处观看时确实非常独特。

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位置
始建
1999年5月1日
正式开放
1999年5月1日
高度
226 m
长度
1,480 m
最大跨度
890 m
宽度
26 m
地址
Setodachoogi, Onomichi, Hiroshima 722-2403, Japan
电话
GPS 坐标
34.25987,133.06450
最近更新
2026年10月18日 16:55
世界上最长的悬索桥

这个合集收录了在主跨长度(即两个主塔之间的距离)上保持世界纪录的桥梁。虽然世界上最长的桥梁位于中国,全长165公里,但这里指的是一个连续结构所覆盖的最大跨度。这些建筑展示了在没有中间支撑的情况下跨越海峡、河流或山谷的工程成就。 土耳其的恰纳卡莱大桥以2023米的跨度横跨达达尼尔海峡,创下了目前悬索桥的纪录。在日本,明石海峡大桥连接神户和淡路岛,中央跨度为1991米。在中国,有几座桥梁的跨度超过1600米,例如武汉横跨长江的杨泗港大桥,或舟山群岛的西堠门大桥。韩国的李舜臣大桥、丹麦的大贝尔特桥,以及土耳其的奥斯曼加齐大桥,共同构成了这份杰出的建筑名单。 ...

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