舊金山-奧克蘭海灣大橋, 美国旧金山湾的双层吊桥
旧金山-奥克兰海湾大桥由在耶尔巴布埃纳岛相接的两段组成，横跨旧金山湾。西段是双层悬索桥，由两座完整的悬索桥在中央混凝土锚碇处相连；2013年更换的东段是单层自锚式悬索桥。一条165米长的隧道穿过该岛中央的山丘。
大桥在淘金热时期已被构想，1870年代诺顿皇帝曾呼吁修建悬索桥。国会于1931年批准，1933年7月9日动工，1936年11月12日通车，比金门大桥早六个月。造价7760万美元，施工期间有24名工人丧生。
名称指的是它连接海湾两岸的两个主要城市。当地人通常简称它为海湾大桥，以区别于金门大桥。
西段上层通行开往旧金山的车辆，下层通行开往奥克兰的车辆，行人和自行车不得通行，但通勤时段有加州交通局的自行车接驳车往返奥克兰与旧金山。奥克兰一侧的收费站设有十八条车道，其中两条为公交专用，从北侧绕过收费亭。
开凿耶尔巴布埃纳岛160米隧道时挖出的岩石和碎石，部分被用来填筑桥旁的人工岛金银岛。隧道穿过岛屿中央的山丘，让车道得以通行。
位置
始建
1933年7月9日
建筑师
Charles H. Purcell, Arthur Brown, Jr., Timothy L. Pflueger
正式开放
1936年11月12日
高度
160 m
长度
7.18 km
最大跨度
704 m
宽度
78.74 m
建造材料
steel
GPS 坐标
37.78630,-122.39060
最近更新
2026年10月21日 22:33
