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苏水闸是一个由平行运河和闸室组成的系统，沿圣玛丽斯河调节苏必利尔湖和休伦湖之间的水位差。该设施包括四个大小不一的闸室，可同时容纳货船、散货船以及偶尔的客船。
第一个水闸的建造始于1855年，以使船只能够绕过圣玛丽急流的天然瀑布。该系统在几十年间不断扩建，以适应更大的船舶，并于1966年被指定为国家历史地标。
闸室上方的观景平台展示了闸门操作员的日常工作和巨型货船的通行。游客跟随整个过程，从船只进入，到水位缓慢上升或下降，同时发动机和电缆在脚下运作。
该设施从3月到次年1月运营，只要五大湖的航行仍可行。一个免费的观景平台提供船舶通行的直接视野，短步道连接各个闸室。
四个闸室中的麦克阿瑟闸可容纳长达800英尺（240米）的船只，使其成为北美最大的内陆水闸之一。在季节期间，每天有多艘货船通过，通常装载着来自中西部北部的铁矿石或谷物。
船闸是使船舶能够在海、湖和河之间通过显著水位差的工程结构。从巴拿马运河（船只上升26米以穿越地峡）到中国三峡大坝（五级船闸管理长江113米的水位差），这些技术设施改变了全球贸易路线。美国的苏圣玛丽船闸连接五大湖，而德国的基尔运河连接北海和波罗的海。
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