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來島海峽大橋

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來島海峽大橋, 位于日本四国今治市的悬索桥

来岛海峡大桥横跨来岛海峡,全长4,105米,由三个连续的悬索桥段组成,由六座高178米的钢塔支撑,并通过共用的锚碇连接。

工程于1988年5月15日动工,1999年5月1日正式通车,成为当时世界上最长的悬索桥结构,完成了本州四国联络桥项目中的关键连接。

这座桥是岛波海道的一部分,这是一条深受骑行爱好者欢迎的路线,横跨濑户内海的多个岛屿,因在专用自行车道上可欣赏海景而成为自行车旅行者的目的地。

这座桥设有四车道以及自行车和步行道,宽27米,通过西濑户高速公路连接爱媛县今治市和大岛。

该结构因其创新性地使用三个连续的悬索段并通过共用的锚碇连接而获得日本土木学会的田中奖。这一设计在严峻的地震条件下提供了灵活性和稳定性。

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位置
始建
1999年5月1日
正式开放
1999年5月1日
长度
4,105 m
宽度
27 m
参考
E76
建造材料
steel
地址
Umashima, Imabari, Ehime 799-2123, Japan
电话
GPS 坐标
34.12113,132.99991
最近更新
2026年10月17日 04:53
世界上最长的悬索桥

这个合集收录了在主跨长度(即两个主塔之间的距离)上保持世界纪录的桥梁。虽然世界上最长的桥梁位于中国,全长165公里,但这里指的是一个连续结构所覆盖的最大跨度。这些建筑展示了在没有中间支撑的情况下跨越海峡、河流或山谷的工程成就。 土耳其的恰纳卡莱大桥以2023米的跨度横跨达达尼尔海峡,创下了目前悬索桥的纪录。在日本,明石海峡大桥连接神户和淡路岛,中央跨度为1991米。在中国,有几座桥梁的跨度超过1600米,例如武汉横跨长江的杨泗港大桥,或舟山群岛的西堠门大桥。韩国的李舜臣大桥、丹麦的大贝尔特桥,以及土耳其的奥斯曼加齐大桥,共同构成了这份杰出的建筑名单。 ...

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