大贝尔特桥, 连接丹麦西兰岛和菲英岛的公路和铁路
该系统横跨大贝尔特海峡，全长18公里，由两个独立的结构组成：一条经斯普罗格岛的铁路连接线（包括隧道段）和一座更靠北的公路桥。东桥以悬索桥结构跨越主航道，跨度达1,624米，而西桥则作为较低的箱梁桥，在斯普罗格岛以西水域延伸6,611米。两座结构在西兰岛的哈尔斯科夫和菲英岛的克努兹霍韦德之间以各自的路线承载交通。
跨越贝尔特海峡的规划始于20世纪30年代，但丹麦议会直到1986年才在数十年的技术可行性和融资争论之后批准建设。工程于1988年在国有企业A/S Storebælt的主持下开始，铁路隧道于1997年开通，公路桥于1998年开通。该项目耗资相当于44亿欧元，完工时被认为是斯堪的纳维亚历史上最大的基础设施工程。
这条固定连接线在哥本哈根和日德兰半岛之间建立了连续的陆路路线，结束了西兰岛长达数个世纪的交通孤立。渡轮服务的取消从根本上改变了两岛的经济结构，并使区域劳动力市场之间形成新的通勤模式。如今，每天有超过27,000辆车使用这条通道，首次将丹麦大陆与首都地区直接连接起来，并在物理上体现了国家凝聚力。
通行费为乘用车245丹麦克朗，可通过电子支付或收费站支付，订阅服务可为常客提供折扣。穿过大约需要15分钟（两端收费站之间）。行人和自行车不允许上桥，但可以预订巴士接送服务。设有卫生间和茶点的服务区位于路线两端，不在桥上。
东部贝尔特下方的8公里铁路隧道位于海平面以下75米处，开通时是欧洲最深的水下隧道。施工期间，工程师们意外地发现了大量粘土而不是预期的沙质海床，迫使改变了隧道施工方法。隧道段在尼堡的干船坞设施中预制，放置在海床上并连接起来。
始建
1997年6月1日
正式开放
1998年6月14日
长度
18 km
隶属于
European route E20 in Denmark
GPS 坐标
55.33959,10.99543
最近更新
2026年10月13日 17:56
