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乔治华盛顿大桥横跨哈德逊河，连接曼哈顿和利堡，全长4,757英尺（1,450米），主跨3,500英尺（1,067米），双钢塔高604英尺（184米）。
这座桥于1931年10月24日通车，保持着世界上最长的悬索桥记录，直到1937年被加利福尼亚州旧金山的金门大桥超越。
这座桥被指定为历史土木工程地标，通过95号州际公路和美国1号及9号公路，成为连接纽约和新泽西的重要交通纽带，每年通行数百万辆车。
这座桥是一座设有电子收费系统的收费桥，上下两层共有14条车道，是世界上最繁忙的汽车桥梁。
塔身原计划用混凝土和花岗岩包裹，但为节省开支而放弃，裸露的钢格构因此保留下来。桥面也造得格外薄，长厚比约为350比1，两侧没有加劲桁架。
这个合集介绍了一些以工程解决方案和在城市发展中的作用而闻名的悬索桥。日本的明石海峡大桥两座桥塔之间的距离为1,991米，是世界上同类桥梁中最长的。旧金山的金门大桥以1,280米的主跨展现了1930年代的工程技术。在纽约，布鲁克林大桥自1883年起连接曼哈顿和布鲁克林，是现代桥梁建设中的早期参考点。 英国的亨伯桥在1981年至1998年间保持着最长跨度的纪录。在伊斯坦布尔，博斯普鲁斯大桥自1973年起连接欧洲和亚洲，主跨为1,074米。伦敦的塔桥自1894年起结合了开启桥和悬索桥的元素。这些结构记录了超过一个世纪的建造技术演变，并且在各自地区仍然是重要的交通路线。
这个合集收录了在主跨长度（即两个主塔之间的距离）上保持世界纪录的桥梁。虽然世界上最长的桥梁位于中国，全长165公里，但这里指的是一个连续结构所覆盖的最大跨度。这些建筑展示了在没有中间支撑的情况下跨越海峡、河流或山谷的工程成就。 土耳其的恰纳卡莱大桥以2023米的跨度横跨达达尼尔海峡，创下了目前悬索桥的纪录。在日本，明石海峡大桥连接神户和淡路岛，中央跨度为1991米。在中国，有几座桥梁的跨度超过1600米，例如武汉横跨长江的杨泗港大桥，或舟山群岛的西堠门大桥。韩国的李舜臣大桥、丹麦的大贝尔特桥，以及土耳其的奥斯曼加齐大桥，共同构成了这份杰出的建筑名单。 ...
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