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瀨戶大橋

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瀨戶大橋, 連接日本列島中本州島和四國島的一系列橋樑

濑户大桥是一座连接本州仓敷和四国坂出的公路铁路两用钢桥,由六个相连的部分组成,全长13,100米(8.1英里),穿过濑户内海。汽车在上层行驶,火车在下层行驶,两层均由桥墩和钢筋混凝土支撑。

建设始于1978年,是对1955年一次严重渡轮事故的回应,该事故造成许多人死亡,并加强了人们对岛屿之间安全连接的要求。工程历时十年,于1988年4月完成,首次在本州和四国之间建立了直接的陆路路线。

该结构以濑户地区命名,为每天在两个主要岛屿之间通行的汽车和火车提供服务。其双层设计让旅行者可以从不同的角度体验穿越,内海在下方延伸。

旅行者可以驾车或乘火车约二十分钟完成穿越,水上的旅程提供开阔的视野,可以看到小岛和周围的海。火车路线上有遮蔽的路段在恶劣天气下提供更多舒适。

下层包含为未来新干线高速轨道专门准备的额外空间,如果子弹头列车线路延伸至四国的计划获得批准的话。到目前为止,由于规划尚未最终确定,该区域仍未被使用。

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位置
位置
始建
1988
正式开放
1988年4月10日
长度
13,100 m
建造材料
reinforced concrete
隶属于
Honshū-Shikoku Bridge Project, 100 Fine Bridges of Japan
GPS 坐标
34.39833,133.81000
最近更新
2026年10月13日 20:03
世界著名悬索桥

这个合集介绍了一些以工程解决方案和在城市发展中的作用而闻名的悬索桥。日本的明石海峡大桥两座桥塔之间的距离为1,991米,是世界上同类桥梁中最长的。旧金山的金门大桥以1,280米的主跨展现了1930年代的工程技术。在纽约,布鲁克林大桥自1883年起连接曼哈顿和布鲁克林,是现代桥梁建设中的早期参考点。 英国的亨伯桥在1981年至1998年间保持着最长跨度的纪录。在伊斯坦布尔,博斯普鲁斯大桥自1973年起连接欧洲和亚洲,主跨为1,074米。伦敦的塔桥自1894年起结合了开启桥和悬索桥的元素。这些结构记录了超过一个世纪的建造技术演变,并且在各自地区仍然是重要的交通路线。

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《瀨戶大橋 - 連接日本列島中本州島和四國島的一系列橋樑》由 Around Us(zh.aroundus.com)提供。图片和文字源自 Wikimedia 项目,采用 Creative Commons 许可协议。您可以在许可协议规定的条件下复制、分发和修改本页面的副本,但必须清晰显示本声明。

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