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关西国际机场

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关西国际机场, 位于泉佐野的国际机场

关西国际机场是一座完全建在大阪湾填海土地上的国际机场。航站楼建筑设有由钢架支撑的长弧形屋顶,以及玻璃幕墙,使自然光线能够照射到分布在多层楼的出发和到达大厅。

日本当局在1980年代决定在海上建造一个新机场,因为伊丹的现有设施距离居民区太近。1987年开始动工,在海湾中进行填海作业,该设施于1994年投入商业航班运营。

旅客可以通过礼貌鞠躬并以冷静效率提供协助的工作人员,感受到日本的服务文化,这反映了日本各地的日常职场习惯。公共空间包括安静的休息区和干净的洗手间,游客能注意到与日本其他地方相同的对卫生和秩序的重视。

英语和日语标识指引旅客前往航站楼的不同区域,到达大厅和出发大厅均设有问讯处。主楼正下方的火车站将该机场与大阪、京都以及该地区的其他城市连接起来。

安装在航站楼地板下方的液压千斤顶不断调整,以补偿岛屿地基的持续沉降。工程师每天监测地面高度,并升降各个支撑,以保持地板平整,防止结构损坏。

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位置
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始建
1994
建筑师
Renzo Piano
正式开放
1994年9月4日
海拔
5 m
无障碍设施
轮椅无障碍
运营方
関西エアポート
隶属于
three Kansai airports
电话
GPS 坐标
34.43441,135.23308
最近更新
2026年10月8日 20:46
突破极限的建筑

技术的勇气改变了我们的世界。从控制河流的大坝到直插云霄的高塔,这些建筑不断突破人类能力的边界。

伦佐·皮亚诺的建筑:建筑、博物馆等。

伦佐·皮亚诺1937年出生于热那亚,五十年来发展了一种将技术精确性与人文尺度相结合的建筑语言。他的建筑以透明的立面、可见的结构元素和自然光的整合为特点。1977年与理查德·罗杰斯共同完成的巴黎蓬皮杜中心,将建筑设备暴露在外部。纽约的惠特尼博物馆在住宅区内使用工业材料。伦敦的碎片大厦高309米,玻璃立面反射日光。

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