Deák Ferenc híd, 匈牙利布达佩斯的高速公路桥
戴阿克·费伦茨桥是布达佩斯最南端的多瑙河跨河桥，承载M0环城公路以及E60、E71和E75线路。它由两幅平行的桥面组成：北幅建于1987年至1990年，南幅于2013年通车。南幅由右岸3×73.5米的组合梁段、河床段3×108.5米的正交异性钢梁段和左岸3×73.5米的组合梁段构成。混凝土桥墩立于水中，桥面在桥墩之间形成宽阔的弧形开口。
环绕布达佩斯的快速环路构想由瓦沙尔海伊·博尔迪扎尔在1942年一部关于匈牙利道路的著作中提出。当时名为哈罗希多瑙桥的这座桥于1987年至1990年建造，1987年8月25日安放第一个沉箱构件，建成后于1990年11月16日通车。南侧的第二座桥自2010年起建造，2013年6月30日通车；北侧结构经翻修后于2020年5月重新开放。
这座桥以19世纪政治家费伦茨·戴阿克的名字命名。它非正式地也被称为哈罗希多瑙桥，2003年10月27日地名委员会批准了“戴阿克·费伦茨桥”这一名称。它是E60、E71和E75国际公路的一部分。
这座桥在布达佩斯南端让M0环城公路跨越多瑙河，较旧的北侧桥面和较新的南侧桥面各承担一个行车方向。北侧桥面于2018年9月5日封闭重建，2020年5月9日开放，但两周后又以半幅改道的方式再次封闭。
这座桥承载M0环城公路，是匈牙利最繁忙的过河通道，每天通行超过10万辆车。两条平行的桥面分别建造：北侧于1987年至1990年建成，南侧于2010年至2013年建成。南侧桥面由三个73.5米的组合梁边跨和一个3x108.5米的钢正交异性板河跨组成。
