Gründjitobel Viaduct, 拱桥
格伦迪托贝尔高架桥是朗维斯的一座钢筋混凝土铁路桥，以约86米长的大单拱跨越深而侵蚀的峡谷。该结构总长约145米，高出谷底约46米，使列车无需下方众多支撑即可通过。
1912年至1914年间私人修建的库尔—阿罗萨铁路，在险峻的沙恩菲格地形中需要开凿18条隧道、架设40座桥梁。在格林迪托贝尔，工程师为避免溪流冲刷桥墩，用单跨钢筋混凝土拱取代多墩设计。来自特林的理查德·科赖设计的脚手架于1913年7月10日至8月26日搭建，主拱于1913年9月15日浇筑混凝土，整座建筑于1914年7月1日完工。
桥下的峡谷是侵蚀切割而成的砾石冰碛，其中沙质的地貌在当地被称为“Steimannli”。桥上的线路连接库尔与度假休闲地阿罗萨，乘客乘坐米轨列车跨越Gründjitobel。如今这座桥由雷蒂亚铁路公司所有并运营。
高架桥位于佩斯特与朗维斯之间、名为马滕-格林迪的地点，横跨米轨的库尔—阿罗萨线；列车数秒即通过，接近时留意拱券。下方峡谷切在砾石冰碛中，可见称为“施泰曼利”的沙质侵蚀地貌。周边步道可从谷侧仰望跨度85米的拱券。
主拱的支架由特里恩的木匠理查德·科拉伊提供，此前已在伯尔尼附近的哈伦桥使用过。支架于1913年7月10日至8月26日架设，拱圈在同年9月15日前完成混凝土浇筑，整座高架桥于1914年7月1日竣工。
位置
始建
七月 1914
正式开放
十二月 1914
长度
145 m
建造材料
reinforced concrete
GPS 坐标
46.82476,9.69157
最近更新
2026年10月25日 16:35
