皇家公园桥, 美国西棕榈滩的一座带有竖旋机构的公路桥
皇家公园桥是佛罗里达州西棕榈滩与棕榈滩之间横跨近岸内航道的公路竖旋桥。其活动桥跨可升起让船只通过。现有结构于2005年启用，取代了1998年旧桥被禁用后于1999年架设的临时桥。
棕榈滩首任市长伊莱沙·牛顿·“卡普”·迪米克于1911年建造了木制皇家公园桥，以其开发的皇家公园增建区命名，并对每辆车收取25美分通行费。棕榈滩县于1919年以4万美元买下该桥；混凝土替代桥在计划通车前两天坍塌，双车道桥最终于1924年8月11日通车。1928年奥基乔比飓风损坏了西引桥和活动跨，但维修使交通在不到两周内恢复。该桥于1959年重建，1998年因发现木蛀虫而被停用，现在的开启桥于2005年启用。
桥名来自皇家公园增建区，即伊莱沙·牛顿·“卡普”·迪米克1911年修建第一座木桥时在棕榈滩开发的住宅项目。迪米克曾任州参议员，也是棕榈滩首任市长，当时对每辆车收25美分、每位行人收5美分过桥费。如今连接两市中心区的游行路线也会经过此桥。
这座桥横跨西棕榈滩与棕榈滩之间的近岸内航道，活动桥跨会为船只通行而开启，因此过桥可能中断。现在的开合桥建于2005年，取代了1999年12月启用的临时桥。前往障壁岛时应预留额外时间，听到警示信号时请远离活动桥跨的边缘。
这座桥以伊莱沙·牛顿·“卡普”·迪米克1911年建造第一座木桥时在棕榈滩开发的住宅项目“皇家公园增建区”命名。迪米克曾任州参议员，也是棕榈滩首任市长，当时对每辆车收费25美分、每位行人收费5美分。
