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保罗·德·弗朗廷高架桥是一座铁路桥，长约82米，高出桑塔纳河约34米，采用金属桁架结构建造。该结构连接河流两岸的区域，并具有那个时代典型的钢框架特征。
这座铁路建筑建于1897年，是巴西改良铁路的一部分，并于1903年成为巴西中央铁路的一部分。这一转变标志着区域铁路网的一次重大重组。
该结构反映了比利时工程实践对巴西铁路发展的影响，代表了一个欧洲专业知识塑造南美基础设施项目的时期。游客可以观察到这种技术知识是如何适应当地地形和气候的。
该结构位于米格尔·佩雷拉，可通过维拉克鲁斯公路到达，主要入口点位于那里。游客应做好应对不平地形的准备，并从安全距离观看该建筑。
该结构具有不寻常的曲线设计，中央跨度约40米，形成了在铁路桥梁设计中很少见的独特曲线轮廓。这种几何方法是为跨越河谷而采取的创新解决方案。
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