Puente ferroviario Carmen de Patagones - Viedma, 阿根廷卡门德帕塔戈内斯的铁路和公路桥
卡门德帕塔戈内斯—别德马铁路桥当地称为“老桥”，以268米长的钢结构跨越内格罗河，由三座桥墩支撑。全桥分四跨：北岸两跨固定，另有52米长的开合跨和46米长的岸边跨。桥面上设有操纵室，车道已铺设沥青。
1927年动工修建两座桥台和三座桥墩；1929年德国迪克霍夫-维德曼公司承建基础，阿根廷工程师马里奥·何塞·罗韦雷负责指导，古特霍夫农斯许特公司制造了从德国拆运来的四段钢梁。150多名工人在8小时轮班下昼夜施工。大桥于1931年12月17日通车，人群从帕塔戈内斯步行走到别德马。
当地人称之为“老桥”。直到1957年，罗萨里奥·多米尼奇负责操作液压配重升降装置以防生锈，并在1943年汽船“巴塔哥尼亚号”通过后，于当年最后一次升起桥面。乘坐普拉萨·孔斯蒂图西翁至巴里洛切列车的新婚夫妇会向内格罗河投硬币祈求家庭兴旺；2013年后，情侣们在人行道栏杆上挂锁，再把钥匙扔进河里。
这座桥对行人和骑自行车的人开放，铁路和公路部分旁边设有专用通道。游客应注意，活跃的火车交通可能会在特定时间影响行人通行。
中央桥墩设有爆破装置，这是因为桥梁钢结构来自德国；1971年两名潜水员检查桥墩时发现了它。液压配重式开启桥世界上只建造了两座，另一座在日本，于第二次世界大战期间被毁。
GPS 坐标
-40.81544,-62.97085
最近更新
2026年10月25日 08:50
