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巴纳维铁路旋开桥以不对称的弓形桁架设计和一端的加固跨越喀里多尼亚运河。它旋转以允许船只通过，同时保持北部和南部之间的铁路交通。
它于1901年由马瑟韦尔的亚历克斯·芬德利公司建造，作为马莱格延伸铁路的一部分。这条线路连接了威廉堡与西海岸，并使偏远的岛屿更容易到达。
这座桥展示了苏格兰的工程技术，代表了当地建设者如何解决在高地连接铁路和水上交通的实际挑战。它是塑造偏远地区交通的工业创新的象征。
这座桥由附近的信号所内的英国铁路网工作人员操作。火车减速通过，而在需要时船只可以通行。
这座桥的特别之处在于它从南端旋转，创造了一个优雅的系统，让两种完全不同的交通形式互不冲突地运作。该机制已保持基本不变超过120年。
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