赫伦谷铁路, 穿越德国巴登-符腾堡州黑森林山脉的铁路
这条74.7公里长的铁路连接弗赖堡（布赖斯高）和多瑙埃辛根，穿过15座隧道，并跨越40米高的拉文纳高架桥。路线从莱茵平原经过同名的山谷，到达巴尔高原，沿途停靠蒂蒂塞、欣特察尔滕和诺伊施塔特站。工程设施克服了山区地形中的显著高差。
该线路于1887年开通，最初采用里根巴赫齿轨系统来管理车站之间的陡坡路段。1933年改为粘着牵引方式，不再需要齿轨技术。全线电气化在二十世纪分阶段完成，使得山区线路的速度和客运能力得以提高。
这条铁路以弗赖堡附近岩壁间陡峭的山谷命名，通过连接高地社区与莱茵河谷的市场，改变了地区的商业。这条线路将原本孤立的黑森林村庄纳入了定期客运和货运服务。如今，通勤者依赖它进行日常出行，游客也利用这条路线前往南部高地的徒步小径和冬季运动区。
阿尔斯通Coradia列车在这条完全电气化的线路上每小时一班，连接弗赖堡和巴尔地区。车票可在车站售票机或DB应用程序购买，车上设有指定的自行车存放区。全景车窗让您在约90分钟的旅程中欣赏黑森林的景色，其中经过山谷的路段尤其风景优美。
在希尔施施普龙和欣特察尔滕之间，轨道以最大5.5%的坡度爬升，跻身德国最陡的标准轨距粘着铁路之列。这段线路最初需要齿轨技术，尽管现代机车通过优化的驱动系统和制动机构来应对坡度。冬季条件要求在裸露路段采取额外的安全措施以保持牵引力。
