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这座钢结构横跨下曼哈顿和布鲁克林之间的东河，通过上下两层车道将两个社区连接起来。钢塔耸立在水面上方，四条粗大的缆索支撑着桥面、轨道以及持续不断的车流。
1900年后不久，在莱昂·莫伊塞夫的指导下开始施工，他后来也为金门大桥的设计做出了贡献。1909年竣工后，为了满足日益增长的交通需求，在布鲁克林大桥旁边又增加了一条直接通道。
曼哈顿锚碇处的拱门设有柱廊式的柱子，以纪念性的姿态标志着城市的入口。行人和骑行者使用南侧的独立通道，而两层道路上的车流几乎全天不断。
人行道和自行车道位于南侧，与汽车交通分离，提供了一种更安静的过河方式。步行过桥大约需要20到30分钟，具体取决于步行速度和观景点的停留时间。
B、D、N、Q线的地铁列车在下层驶过，发出有节奏的嗡嗡声，从上方的人行道也能听到。从桥中心看去，布鲁克林大桥和曼哈顿下城的天际线在一条直线上。
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