Piacenza railway bridge, 意大利皮亚琴察和圣罗科阿尔波尔托之间横跨波河的铁路桥
皮亚琴察铁路桥承载米兰-博洛尼亚线跨越波河，全长754米，由11对带抛物线形上弦的铁路桁架组成。每对桁架由刚性横梁分为12段，每段再由一根斜杆和一根次立柱一分为二。其中六个跨度长74.52米，五个跨度长61.02米。
此处第一座桥于1861年11月9日通车，是儒勒-阿希尔·戴格勒蒙在几个月内建成的美式木桩临时栈桥，为意大利首例。由皮埃尔-费利克斯·莫罗设计的正式铁桥于1865年6月3日落成，是波河沿岸第一座铁桥。1863年10月的洪水冲毁了部分工程；1927至1931年桥梁被扩建为双线，1944年7月遭盟军轰炸摧毁，1945年5月起重建，上游侧桥跨于1945年10月14日恢复通车。
曾经装点桥入口的铸铁新哥特式大门后来被移到了卡尔帕内托·皮亚琴蒂诺一座别墅的花园里。这座桥是波河沿岸建造的第一座铁结构桥，于1865年6月3日在萨伏依王储翁贝托的见证下通车。
这座桥是活跃的铁路走廊的一部分，火车定期运行，因此行人和车辆无法通行。游客最好从火车窗口或两岸河边附近的观景点观看这座桥。
1865年的铁桥是波河沿岸第一座铁桥。其铸铁新哥特式入口门后来被移到卡尔帕内托·皮亚琴蒂诺一座别墅的花园里。754米长的桥面由11对带抛物线形上弦的 Iron 桁架支撑：6对跨度为74.52米，5对为61.02米。
位置
隶属于
Milan–Bologna railway
GPS 坐标
45.06209,9.70682
最近更新
2026年10月26日 08:05
