Connective Railway Bridge, 匈牙利布达佩斯的铁路桥
连接铁路桥（Összekötő vasúti híd）在拉科齐桥正南、费伦茨瓦罗斯站与凯伦费尔德站之间，将南环线铁路跨过多瑙河。其四跨钢结构全长477米，其中393米位于河床之上。桥面由交叉桁架构成密集的白色格构，四座倒Y形的高大红色钢塔从桥面和河中升起，缆索呈扇形张向结构。桥梁架在水中的灰色石砌桥墩上。
第一座桥于1877年10月23日在费伦茨瓦罗斯和凯伦费尔德之间通车，由法国公司菲利厄-布罗伊和J.F.卡伊建造。其熟铁主梁无法承受日益增加的运量，1913年11月由MÁV工程师埃尔诺·克尔贝尔设计的钢拱桥取代。1944年12月31日德军将其炸毁，1946年建成单线K式临时桥，随后1948年和1953年又建成两座永久桁架桥。
桥名“Összekötő vasúti híd”意为“连接铁路桥”，得名于它所承载的Körvasút线路；匈牙利人常误称其为“南方连接铁路桥”。其钢桁架梁在比利时和法国制造，由费凯特哈齐·亚诺什主持拼装，正是今日乘火车过桥的旅客所见之物。
桥的通道仅限于火车乘客，因此游客只能在乘火车时看到桥。不允许步行过桥。
1946年的临时桥在永久桥面通车后被拆除，其K型构件被转用于同样在战争末期被炸毁的乌伊佩什特铁路桥。桥墩上留出的空位则保留下来，供日后翻修时使用。
