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拉罗什贝尔纳尔的桥梁以悬索结构和桁架结构横跨维莱讷河，连接两岸。这些结构在工程方法上各不相同，并塑造了这一重要渡口地点的景观。
第一座桥于1839年开通，代表了法国木制悬索桥面板建造的早期范例。这一工程标志着布列塔尼交通的进步，并促进了地区间的联系。
桥以位于北岸的拉罗什贝尔纳镇命名，但桥面实际连接的是马尔藏和尼维拉克两个市镇。直到1995年，南特至布雷斯特的公路都从这里通过；如今交通改走N165公路和上游800米处建成的莫尔比昂桥。
现在的1960年悬索桥为双车道，两侧设人行道；桥面高出维莱讷河54米，高于它所取代的1911年钢拱桥。上游800米处1995年建成的莫尔比昂桥如今承担大部分过境交通，因此旧桥通行较为清静。1911年拱桥仅存石砌引桥和桥台基础。
1960年悬索桥的主缆并非锚固在混凝土块中，而是缠绕在维莱讷河两岸的岩体上。两座混凝土桥塔高84米，桥面高出河面65米，主跨245米。
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