Bahnhofsbrücke Aue, 德国奥厄的混凝土桥
班霍夫桥是联邦公路169号线上的一座预应力混凝土公路桥，长308米，宽12米。它的十个桥跨跨越施莱马街、茨维考穆尔德河、班霍夫街、车站轨道和安班霍夫街。轨道上方的主跨为69米，由31.5米长的悬挂梁支撑在两个18.75米长的悬臂上。
该桥于1935年12月动工，是德国第一座预应力混凝土梁桥。德累斯顿的迪克霍夫-维德曼公司采用了弗朗茨·迪辛格1934年获得专利的预应力方法。1937年6月5日，马丁·穆奇曼以“阿道夫·希特勒桥”之名主持通车。1945年后桥墩雕塑被拆除；1993年锈蚀的上部结构被拆除并按历史工法重建，1995年完工。
这座桥以相邻的火车站命名，以69米的主跨跨越车站股道。1937年通车时，它曾在纳粹党萨克森大区周期间被命名为阿道夫·希特勒桥，后来这一名称被弃用，改称火车站桥。桥两端原有四座高10米的夯筑混凝土方尖碑，上面安放着由市建筑顾问哈塞设计的铸铁国徽；桥墩上的雕塑在1945年后被凿除，换成带照明的立方体，这些立方体又在1993至1995年的重建中被拆除。
该交叉口全天对车辆和行人开放，没有特别开放时间或关闭时间。游客可随时上桥，但应注意正常交通，尤其是在早晚高峰时段。
该结构在德国桥梁建设中开创性地使用了预应力混凝土，是这种技术应用的最早实例之一。这一工程创新使得在减少整体材料用量的同时实现更长跨径成为可能。
