Furka Cogwheel Steam Railway, 瑞士上戈姆斯的一条齿轨铁路
富尔卡山岳蒸汽铁路从乌里州的雷阿尔卑(1,538米)到瓦莱州的奥伯瓦尔德(1,366米),全长18公里,在富尔卡站达到2,160米。线路在最高118‰的坡度上使用阿布特齿轨系统,并穿过一条长1,874米的无齿轨峰顶隧道。牵引蓝色客车的蒸汽列车驶过石砌的施特芬巴赫高架桥。
翻越富尔卡山口的齿轨铁路于1911年由布里格—富尔卡—迪森蒂斯铁路开工,1915年停工;该公司1923年破产后,富尔卡—上阿尔卑斯铁路复工,并于1925年开通线路。1942年实现电气化。山地段在1981年冬季停运后废弃,1982年由富尔卡基底隧道取代;志愿者于1983年成立Verein Furka-Bergstrecke、1985年成立DFB公司,蒸汽列车自1992年恢复运行,2010年通至奥伯瓦尔德。
这条线路几乎完全由来自多个国家的无偿志愿者“Fronarbeiter”运营,他们通过一个支持协会为修建、维护和运营提供劳动。历史车辆购自瑞士多家窄轨铁路并经过修复。自2012年起,蒸汽专列“瑞士阿尔卑斯经典快车”每年夏季至少开行一次,从圣莫里茨驶往采尔马特。
列车只在无雪季节运行,大致为6月至10月,每年冬季停运约七个月。重新开放前,志愿者会清除积雪并重新架起可折叠的施特芬巴赫桥。线路从海拔1538米的雷阿尔普爬升至2160米的富尔卡站,因此即使夏季也要防备寒冷和多变天气。
在跨越富尔卡山口公路的道口,齿轨可以收起:它与道口栏杆一同升起,由机车上的无线电操控。在一段森林自然保护区内,洒水器会在列车通过前后启动,并沿路段逐级开启,以节省从山口附近取来的水。