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这些楼梯连接多个楼层，由两条相互交错的螺旋组成，永不相交。一条16世纪的坡道向上延伸，而1932年的现代版本则作为出口。
布拉曼特于1505年为教皇尤利乌斯二世设计了第一条坡道，在宫殿和花园之间创造了一条直接通道。朱塞佩·莫莫后来采用了这一方案，用金属和石头建造了一座新的螺旋楼梯。
这个名字是为了纪念多纳托·布拉曼特，尽管他从未设计过人们如今记住的那个出口楼梯。游客沿着青铜栏杆下行，在螺旋中移动，与上行的人永不交叉。
游客通过较新的楼梯离开博物馆，沿着自己的路径行走，不会与上行的人交叉。坡道足够宽敞，即使许多人同时下行也能舒适行走。
文艺复兴时期的坡道是为了让骑乘动物和马车能够在其上行驶而建造的，因此坡度平缓。花岗岩柱沿路排列，支撑着一个从顶到底连续延伸的拱顶。
楼梯不仅用于克服高度差，而且常常成为城市中的著名建筑。罗马的西班牙广场台阶自1725年起以135级台阶连接了两个城区，成为当地人和游客的聚会之地。在蒙马特，222级台阶通往圣心大教堂，而圣赫勒拿岛的雅各布天梯有699级台阶，是世界上最长的直线楼梯之一。 这个选集包含了各种建筑类型：中世纪塔楼中的螺旋楼梯、通向寺庙和堡垒的岩石雕刻台阶，以及由混凝土和钢材制成的现代户外楼梯。有些楼梯是出于实用目的而建造的，比如开普敦桌山上的台阶；有些则是宗教场所的一部分，比如缅甸金岩石上的台阶。每座楼梯都讲述着其时代的工程技术以及日常使用它们的人的故事。
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