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钢桥通过两个独立的层面横跨威拉米特河，下层有火车通行，上层则有汽车、自行车和行人移动。下层平台可以独立升起，而上层道路保持可移动状态，使得河上交通可以在不同高度通过。
建于1912年，取代了旧的渡口，成为最早同时承载铁路和公路交通的结构之一。工程师们试验了可移动的部件，以适应日益增长的河流航运需求。
它的名字让人想起钢结构建设定义现代城市规划和工业进步的时代。如今，当地人使用人行道通勤或沿河慢跑，骑行者则在标记的车道上骑行。
行人和骑行者沿着上层有标记的路径行走，两岸均通过坡道进入。当桥面升起时请注意警告信号，因为升降期间通道会短暂关闭。
下层部分可以从上层桥面独立升起，使得小船可以在火车或汽车继续运行的同时通过。这种解决方案在当时并不寻常，反映了早期工程师的创造力。
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