West Coast Wilderness Railway, 澳大利亚塔斯马尼亚州的齿轨铁路
西海岸荒野铁路是一条长34.5公里、轨距1,067毫米的齿轨铁路，从皇后镇通往斯特拉恩附近的雷加塔角，沿芒特莱尔矿业铁路公司的原线重建。它在坡度达1/15的路段使用阿布特齿轨系统。一辆绿色侧水柜蒸汽机车挂着红色“ABT RAILWAY”铭牌，停在带绿色栏杆和木制台面的转车台上。
这条铁路建于19世纪末，用于将皇后镇矿山的铜矿石运往出口港口。经过数十年的废弃后，修复工作使用那个采矿时代的原始机车使这条线路重新焕发生机。
这条铁路代表了当地社区如何将一条废弃的工业路线转变为与过去活生生的联系。如今，这项运营提供了有意义的就业机会，同时让游客体验早期时代的工作方式。
线路连接皇后镇与斯特拉恩附近的雷加塔角，全长34.5公里，轨距1,067毫米，最大坡度为1比15，因此列车重量受到限制。路线基本沿用原有线形，但蒂普卡纳附近的四分之一英里桥在1974年洪水后于旧桥稍南处重建。皇后镇终点站位于原车站场址，雷加塔角车站则经过翻修。
齿轨系统由卡尔·罗曼·阿布特设计，线路最大坡度为每15米升高1米（66.7‰）。1963年的最后一班列车由ABT 1号机车牵引，与1896年首班列车所用机车相同。长期陈列于格莱诺基塔斯马尼亚交通博物馆的ABT 2号机车经大修后于2023年重新投入运行。
位置
始建
2002
长度
34.5 km
GPS 坐标
-42.15300,145.49600
最近更新
2026年10月31日 08:07
