这座高56英尺（17米）的灯塔建于1894年，位于俄勒冈海岸一处岩石嶙峋的海角上，灯光最远可照到太平洋上21英里（34公里）远的地方。赫塞塔角灯塔至今仍为在崎岖的太平洋海岸线上航行的船只提供导航。白色的塔身配着红色的塔顶，旁边还有一座维多利亚时代的守灯人小屋。灯塔矗立在海平面以上约200英尺（62米）的悬崖上。1893年安装的一级菲涅尔透镜至今仍在使用，使其成为俄勒冈海岸最亮的灯塔之一，为海上航行和当地海岸历史做出了贡献。.

赫拉克勒斯灯塔是一座建于公元2世纪的罗马灯塔，高55米，矗立在加利西亚海岸。这座古老的航海建筑被认为是世界上仍在使用的灯塔中最古老的一座。罗马时期的中心结构在18世纪被新古典主义的外墙包裹，但塔的原始形状得以保留。该灯塔至今仍在为大西洋沿岸的航行提供帮助，展现了罗马的工程技术以及近两千年的持续使用。.

这座22米高的灯塔建于1817年，起因是一次海难，标志着斯威利湖的入口。这座建筑作为爱尔兰海岸海上交通的航标，记录了当地的海事历史。灯塔矗立在法纳德角，是引导船只沿大西洋海岸航行的航标之一。.

林德斯内斯灯塔位于挪威最南端，几个世纪以来一直为船只提供导航。第一座塔建于1656年，是斯堪的纳维亚最古老的灯塔之一。现在的建筑建于1915年，取代了之前的设施。该站监控着这个暴露的沿海地区的海上交通，北海和斯卡格拉克海峡的水流在此交汇。该场地包括灯塔、辅助建筑以及一个专门介绍该地区海洋历史的博物馆。.

这座红白相间的灯塔矗立在多塞特海岸的石灰岩悬崖上，自1879年以来一直警告过往船只注意波特兰比尔附近的危险水域。塔高41米，灯光射程可达46公里。该设施标出了一个重要的海上危险点，那里强潮流与岩石峭壁相遇。这座建筑至今仍是横渡英吉利海峡的船只的主动航标，象征着英格兰南海岸的海事传统。.

这座由砖和铁制成的灯塔建于1892年，位于伊罗戈斯北区的最高点，标志着菲律宾的西北端。该结构服务于沿海的海上航行，是该地区航海基础设施的重要组成部分。塔矗立在一个战略位置，用于引导该海域的船舶交通。.

奥特威角灯塔建于1848年，位于澳大利亚大陆最南端。该灯塔为通过巴斯海峡（大陆与塔斯马尼亚之间的主要水道之一）的船只提供航行辅助。塔高66英尺（20米），由附近开采的石灰石建造。灯塔建筑群包括主塔、操作人员住宅以及维护导航设备的技术设施。这座灯塔是维多利亚州19世纪海事基础设施的重要组成部分。.

这座建于1921年的红色灯塔矗立在乔治·华盛顿大桥下，标志着哈德逊河上的一处危险位置。该建筑为这条繁忙河段的船只提供导航帮助，并代表着纽约地区的海事遗产。杰弗里钩灯塔的特点是其位于桥下以及紧凑的红色建筑。.

这座红白相间的灯塔矗立在花岗岩上，自1915年以来一直为海湾中的船只指引航向。它是北美最常被拍照的灯塔之一，也是大西洋崎岖海岸线上的航海标志。这座建于20世纪初的建筑展示了加拿大海岸建筑的实用性，并记录了该地区的海洋历史。.

这座位于大西洋海岸的黑白条纹灯塔，高出海平面210英尺（64米），自1870年以来一直警告船只注意近海的危险沙洲——钻石浅滩。其结构采用螺旋条纹图案，便于白天识别。1999年，塔身被向内陆迁移了约2,900英尺（880米），以保护它免受海岸侵蚀。其一级菲涅尔透镜发出的光信号，在海上很远的地方都能看到。该设施记录了海事历史以及该地区沿海航行的技术挑战。.

斯朗科普灯塔是一座建于1919年的白色金属塔，其光信号可投射至大西洋33海里（约61公里）远。这座海上导航建筑是南非海岸航运的参照点。灯塔属于当地海洋遗产，并履行其作为航海辅助设施的技术功能。该金属结构于20世纪初安装在这一海岸段，以确保船舶的安全通行。.

希茨海尔斯灯塔建于1863年，有一座方形塔楼，在日德兰半岛北端引导船只穿过斯卡格拉克海峡。这座灯塔在丹麦和挪威之间的繁忙海峡中为海上导航服务了150多年。这座灯塔展现了19世纪北欧水域航运安全的技术解决方案。.

这座灯塔建于1857年，位于历史中心，所处的高度可以俯瞰拉普拉塔河的广阔景色。该建筑至今仍是沿乌拉圭海岸航行的船只的实用导航标志。这座塔是该地区海事遗产的一部分，记录了19世纪海事技术的发展。它位于城市的历史核心区，将海事功能与殖民时期的城市元素联系起来。.

这座高34米的塔建于1858年，标志着加斯佩海岸圣劳伦斯河的入口。该建筑作为进入北美主要水道之一的船只的参考点，已有160多年的历史。灯塔位于海湾与河流交汇的战略位置。这一技术设施持续运行，支持该区域的现代海上交通。.

圣维森特角灯塔建于1846年，标志着欧洲大陆的最西南点。塔矗立在大西洋上方75米的悬崖上，其灯光信号可投射至60公里之外。它位于地中海与大西洋之间主要航线交汇处的战略位置，使其成为海上交通的重要导航点。这座建筑记录了19世纪葡萄牙灯塔建筑的发展，并继续为阿尔加维海岸的航运安全服务。.

这座灯塔建于1867年，位于岛屿的西端，为第勒尼安海上的船只指引方向。蓬塔卡雷纳灯塔矗立在阿纳卡普里的悬崖上，其光信号可传播相当远的距离，标示着意大利南部海岸的航线。建筑遵循19世纪的技术标准，并与卡普里岛岩石遍布的海岸景观融为一体。作为第勒尼安海历史灯塔链的一部分，该设施为地区的海事遗产做出了贡献。.

这座位于博斯普鲁斯海峡小岛上的白色石塔，从18世纪起就用作海上航行的灯塔。它矗立在欧洲与亚洲之间的海峡战略要地，对往返于黑海和马尔马拉海之间的船只起到了重要的导航作用。塔身建在岩石地基上，具有典型的奥斯曼建筑元素。这座塔为伊斯坦布尔的海事历史做出了贡献，也代表了该地区航海技术的发展。.

这座建于13世纪的灯塔矗立在胡克半岛的顶端，引导船只进入沃特福德港。该塔是世界上仍在运作的最古老的灯塔之一，最初由僧侣在塔顶点燃火焰来运作。塔身由石灰岩建造，高35米。几个世纪以来，这座灯塔一直为爱尔兰东南海岸的海上航行提供帮助。.

这座灯塔建于1874年，位于关东地区的最东端。白色塔楼为太平洋沿岸的船只提供导航，并反映了明治时代海上基础设施的发展。灯塔矗立在海上的岩石海角上，是区域导航系统的重要组成部分。这里让人了解19世纪末日本灯塔项目的技术实现。.

这座建于1796年的砂岩塔标志着长岛的东端，为通过布洛克岛海峡的海上交通提供指引。蒙托克角灯塔矗立在一个几个世纪以来对大西洋沿岸航行都具有重要意义的位点。建筑使用当地砂岩，具有18世纪末期设计的典型特征，包括锥形外观和厚实的外墙。这座建筑至今仍作为纽约州这一沿海段船舶的活跃航行辅助设施。.

这座灯塔建于1918年，位于一个半岛上，是冰岛海岸海上交通的导航标志。建筑内设有一座博物馆，记录了阿克拉内斯地区的海事历史、航海发展以及灯塔的技术演变。这座建筑将航海助手的原始功能与冰岛海事遗产的保存结合在一起。灯塔位于半岛上，能够有效地向西海岸附近水域航行的船只发出信号。.

艾兰格拉斯灯塔建于1789年，标志着哈里斯海峡的东入口。这座海事建筑属于一组历史灯塔，这些灯塔作为海上交通的导航点，反映了地区的航海传统。塔身发出白光并带有红色条纹，两个多世纪以来一直为苏格兰水域的船只提供指引。作为赫布里底群岛航海基础设施的一部分，这座灯塔为这一沿海地区的海上安全做出了贡献。.

这座灯塔建于1836年，每5秒发出两次白色闪光，标示英吉利海峡的航线。塔身矗立在德文郡岩石遍布的海岸上，为在这片繁忙水域航行的船只提供指引。结构为坚固的砖石砌筑，高度使其灯光在远距离外可见。特有的光信号使航海者能够准确确定自己的位置，并规划通过沿海水域的安全航线。.

科普灯塔建于1531年，是世界上持续运行时间最长的灯塔之一。这座塔近五个世纪以来一直引导船只穿越芬兰湾，标示出希乌马岛周围的危险水域。巨大的石结构高36米，至今仍是该地区海上交通的活跃助航设施。.

穆罗岛灯塔矗立在坎塔布里亚海岸附近的一个小岩石岛上，标志着桑坦德港的入口。这座灰色石塔自1860年起一直为桑坦德湾的船只提供导航。塔高14.4米，由圆柱形塔身和相邻的附属建筑组成，用于放置操作设备。该岛距离拉马格达莱纳半岛约800米。这座灯塔代表了西班牙北部海岸19世纪的海上基础设施。.

这座红白相间的石塔建于1848年，标志着非洲大陆的最南端，也是印度洋和大西洋交汇的地方。这座建筑作为沿海航运的导航标志已有170多年的历史，这段海岸以危险的水流和浅水区而闻名。塔高27米，现在设有一个展示该地区海洋历史的博物馆。这座灯塔是南部非洲海事基础设施发展的一个技术实例。.

巴伦乔伊灯塔建于1881年，由砂岩砌成，矗立在布罗肯湾入口的海角上。这座高27米的塔标明了霍克斯伯里河的入口，为新南威尔士州海岸这一带的船只提供导航。灯塔配有三阶透镜，最初使用煤油灯。灯光引导船只安全通过太平洋与河流系统之间的水域。.

这座花岗岩塔建于1874年，矗立在泽西岛西南端的岩石半岛上，标志着危险的礁石。该灯塔是在该地区发生了几起沉船事故后建造的，此后一直为通过海峡群岛周围水域的船只提供导航帮助。这座白色花岗岩建筑坐落在岩石露头上，涨潮时与大陆隔绝。这座塔代表了岛屿的海洋历史，并且仍然是英吉利海峡航运安全的一个功能性组成部分。.

花岗岩岛灯塔建于1868年，位于苏必利尔湖的一个花岗岩岛上，曾用于引导商业船只通过航道。建筑的结构采用了岛上的天然花岗岩，这座海上设施因此得名。塔高约40英尺（12米），标示着密歇根州北部水域的一条重要航线。灯塔一直运行到20世纪，如今记录着五大湖地区19世纪的海上航行技术。.

这座灯塔建于1860年，标志着温哥华岛南端埃斯奎莫尔特港的入口。菲斯加德灯塔作为进入这个战略要港的船只的导航信号，使用了120多年。最初的建筑由塔楼和相邻的住所组成，均为红砖建造。如今，该设施内设有一座海事历史博物馆，展出航海发展以及埃斯奎莫尔特作为海军基地的重要性的展品。.